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　　时隔两个多月7次宽限薪金后，海航控股对上交所问询函的薪金鹅行鸭步。

　　8月28日，海航控股走漏对上交所《对于对海南航空控股股份有限公司要紧金钱购买草案的问询函》的薪金，同期调度了要紧金钱重组面貌决议。

　　笔据公告，海航控股对此前要紧金钱重组事宜进行调度。调度内容主要包括增多要紧金钱重组减值测试及抵偿安排联系内容，并对过渡期损益安排进行补充商定。

　　回溯此前公告，6月7日，海航控股走漏要紧金钱购买请教书（草案），拟以现款7.99亿元收购海南机场程序股份有限公司全资子公司海南空港开发产业集团有限公司（简称“空港集团”）握有的海南天羽遨游磨练有限公司（简称“天羽飞训”）100%股权。

　　该收购决议一出炉，便引起了监管矜恤。

　　6月18日，上交所向海航控股下提问询函，要求证实未斥地功绩抵偿要求的原因及合感性等。

　　新增减值抵偿要求

　　8月28日，海航控股公告称，本次交游中，交游对方为空港集团，并非上市公司控股鼓吹、实质适度东谈主简略其适度的关联东谈主，因此不斥地功绩抵偿安排稳当联系执法要求，亦是交游两边笔据市集化原则、自主协商的恶果。

　　海航控股同步走漏《海南航空控股股份有限公司要紧金钱购买请教书（草案）（更动稿）》，更动后的草案泄漏，公司与空港集团新订立了《股权转让补充左券》（简称“补充左券”），在左券中商定减值抵偿要求。

　　笔据左券，在本次交游的评估基准日届满3年后，由海航控股聘用具有证券业务阅历的管帐师事务所对天羽飞训进行减值测试并出具专项请教。若减值额>0，转让方（空港集团）需抵偿受让方，抵偿金额就是减值额，抵偿金额上限为4745.86万元；若减值额≤0，转让方则无需抵偿。

　　不会加大资金压力

　　在问询函中，上交所对海航控股金钱欠债率过高档问题进行矜恤，要求公司证实采取现款神态收购交游的原因及合感性。

　　达成2024年末，海航控股短期告贷、始终告贷、一年内到期的非流动欠债等有息欠债余额共计619.14亿元。其中，短期告贷20.09亿元，一年内到期的非流动欠债123.87亿元，始终告贷475.18亿元。

　　在薪金公告中，海航控股对上述欠债的偿还才能进行了证实。公司称，公司短期告贷20.09亿元主要为银行单据贴现、信用证贴现告贷，后续基本有足额的保证金进行偿还。

　　一年内到期的非流动欠债中，租借欠债86.49亿元、始终告贷28.38亿元、预测欠债7.52亿元、始终应答款1.12亿元、其他0.35亿元。海航控股示意，一年内到期的租借欠债和一年内到期的预测欠债94.01亿元，主要为公司需要支付的飞机房钱和飞机及发动机退租检准备金，以上筹划性欠款公司通过广阔筹划获取资金保险。

　　始终告贷主要为停业重整留债，笔据《海南航空控股股份有限公司终点十家子公司重整联想》，留债告贷期限10年，半年付息，每年还本。海航控股在薪金公告中提到，跟着公司信用的渐渐收复，融资款式正在接续掀开，公司已得到多家金融机构批复授信，有助于进一步充实公司现款流实力，为公司各种投融资支拨提供保险。

　　基于上述情况，海航控股称，本次现款收购不会影响公司广阔筹划盘活及债务偿还，不会加大公司现存财务资金压力。达成2024年末，公司货币资金余额共计115亿元（其中现款及现款等价物为14.58亿元）。公司现款及现款等价物余额已可袒护交游资金需求。

　　（著作开始：上海证券报）

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